يواجه المغرب تحدي توفير البطاريات للسيارات الكهربائية، حيث يعتبر ذلك المكون حاسما لمواصلة حضور المغرب في سوق السيارات، خاصة الأوروبية منها.
تجلت أهمية الانخراط في توفير مكونات السيارات الكهربائية في المغرب في الملتقى الدولي حول تصنيع السيارات، الذي استمر يومين حتى أمس الجمعة في مدينة طنجة، شمال المملكة.
وينتج المغرب اليوم أربعين ألف سيارة كهربائية، وهو رقم توقع وزير الصناعة والتجارة رياض مزور أن يتضاعف ثلاث مرات أو أربع.
وأكد محمد البشيري، المدير العام لشركة “رونو” الفرنسية، في الملتقى، أن الشركة ستشرع اعتبارا من العام المقبل في إنتاج السيارة الكهربائية بالمغرب، ما يؤشر، حسبه، إلى الثقة التي يضعها المصنع الفرنسي في إمكانيات المغرب، غير أنه أضاف أن الشروع في تصنيع تلك السيارة يعكس الانعطافة التي انخرطت فيها الشركة من أجل إدماج تكنولوجيات الكهربة في منظومة صناعة السيارات.
ويستحضر المغرب توجه الاتحاد الأوروبي الذي يستوعب 90 في المائة من صادرات الممكلة، نحو التحول اعتبارا من 2035 إلى السيارة الكهربائية. ويسعى المغرب إلى التموقع في سوق السيارات الكهربائية، في ظل المساعي الرامية إلى تحقيق الحياد الكربوني في أوروبا في 2050، علما أن الاتحاد الأوروبي صادق في سبتمبر الماضي على قرار يمنع بيع السيارات الجديدة العاملة بالبنزين والسولار اعتبارا من 2035.
وتأتي أهمية تصنيع البطاريات من كونها تمثل حوالي 30 في المائة من كلفة السيارات الكهربائية، ما يعني أن تصنيعها سيمكن من رفع المكونات المنتجة محليا من 65 إلى 80 في المائة.
29/10/2022
