في يونيو الماضي، منح المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF) عقد المساعدة الاستراتيجية في إدارة مشروع توسيع خط السكك الحديدية فائق السرعة حتى مراكش إلى الشركة الإسبانية “إينيكو”، متفوقة بذلك على “إجي” للسكك الحديدية.
اليوم، يشهد المشروع المميز لخط السكك الحديدية فائق السرعة بين القنيطرة ومراكش تنافسًا حادًا بين الثنائي الفرنسي إجي-سيسترا والشركة الإسبانية “إينيكو” على هذا المشروع الكبير.
“في شهر فبراير المنصرم، أطلق المكتب الوطني للسكك الحديدية مناقصة عامة لاختيار شركة استشارية للإشراف على هذا المشروع الضخم، وقد تقدمت عدة شركات للمشاركة في هذه المنافسة، من بينها “إيجيس ريل” و”إينيكو” و”دار الهندسة” التي تم استبعادها بعد مراجعة ملفها الإداري.
ورست المناقصة، على شركة “إينيكو”، حيث تم اختيار عرضها كأفضل العروض المقدمة بفارق مالي قدره 80 مليون درهم عن أقرب منافس لها وهو عرض شركة “إيجيس ريل”، حيث بلغ إجمالي قيمة العرض الفائز 1.309 مليار درهم، بينما بلغ عرض شركة إيجيس ريل 1.385 مليار درهم”، وفق ما أروده موقع “maroc diplomatique”.
“يتولى مساعد إدارة المشروع، مهمة تقديم الاستشارات الهندسية والإدارية للمكتب الوطني للسكك الحديدية في جميع مراحل مشروع تطوير البنية التحتية لخط القطار فائق السرعة بين قنيطرة ومراكش، وذلك ضمن عقد بقيمة 1.4 مليار درهم.”
ويشار إلى أن هذه المهمة تختلف عن مهمة المراقبة الخارجية لدراسات الجدوى والتصاميم الأولية للمشروع، حيث يركز المساعد على تقديم الدعم الفني لصاحب العمل، بينما يركز المراقب الخارجي على التأكد من مطابقة الدراسات للمعايير الفنية والقانونية.”
كواليس الريف: متابعة
01/08/2024
