خبراء يدعون إلى تسريع تشغيل ميناء “الناظور غرب المتوسط” في ظل ضغط لوجيستي غير مسبوق يواجهه ميناء طنجة المتوسط

يشهد ميناء ميناء طنجة المتوسط ضغطاً لوجيستياً متزايداً وغير مسبوق، في ظل التحولات التي تعرفها مسارات الملاحة البحرية العالمية، خاصة بعد توجه عدد من خطوط الشحن الدولية نحو طريق رأس الرجاء الصالح بدل العبور التقليدي عبر مضيق جبل طارق، ما أدى إلى اضطراب في سلاسل التوريد وتكدس ملحوظ في الحاويات داخل أحد أهم الموانئ في البحر الأبيض المتوسط.

وبحسب معطيات مهنية في قطاع النقل البحري، فإن هذا التحول في مسارات الشحن ساهم في ارتفاع كبير لحجم العمليات داخل ميناء طنجة المتوسط، الذي يُعد اليوم منصة محورية في التجارة الدولية، غير أن هذا الضغط المتزايد بدأ يفرض تحديات جديدة على مستوى التدبير اللوجيستي وسلاسة حركة البضائع.

وفي هذا السياق، دعا عدد من خبراء الاقتصاد واللوجستيك إلى ضرورة التسريع في إخراج ميناء ميناء الناظور غرب المتوسط إلى حيز الخدمة الفعلية، باعتباره مشروعاً استراتيجياً من شأنه إعادة توزيع التدفقات التجارية وتخفيف العبء عن طنجة المتوسط، وتعزيز قدرة المغرب على مواكبة التحولات الكبرى في التجارة البحرية العالمية.

وأكد الخبراء أن دخول ميناء الناظور غرب المتوسط الخدمة سيشكل إضافة نوعية للبنية التحتية المينائية الوطنية، وسيساهم في تعزيز موقع المغرب كمنصة لوجيستية رائدة في حوض البحر الأبيض المتوسط، خاصة في ظل المنافسة المتزايدة بين الموانئ الإقليمية والدولية.

كما شددوا على أن هذه الدينامية الجديدة في طرق الملاحة، الناتجة عن تغيرات جيوسياسية وتجارية، تفرض على الدول المطلة على المتوسط تسريع تطوير موانئها الكبرى وتوسيع قدراتها الاستيعابية، لتفادي أي اختناقات مستقبلية قد تؤثر على سلاسة التجارة العالمية.

ويُنتظر أن يشكل التوازن بين ميناء طنجة المتوسط وميناء الناظور غرب المتوسط ركيزة أساسية في الاستراتيجية البحرية للمغرب، بما يعزز موقعه كممر لوجيستي استراتيجي بين أوروبا وإفريقيا وباقي الأسواق العالمية.