في خطوة جديدة تعكس تصاعد الأهمية الاستراتيجية لميناء الناظور غرب المتوسط على خريطة النقل البحري الدولي، أعلنت شركة النقل البحري الهولندية WEC Lines، المتخصصة في خدمات الحاويات الإقليمية، تعزيز خطها البحري ISS، الذي سيحمل ابتداءً من 10 شتنبر المقبل اسم ISS-PT، مع إدراج ميناء الناظور غرب المتوسط ضمن المسار الأسبوعي الذي يربط جنوب إسبانيا بالبرتغال وشمال أوروبا.
ويمنح هذا التطور ميناء الناظور غرب المتوسط موقعاً إضافياً داخل شبكة بحرية أوروبية متنامية، بعدما أصبح الميناء المغربي جزءاً من خدمة منتظمة تربط عدداً من الموانئ الإسبانية والبرتغالية بمراكز تجارية ولوجستية مهمة في شمال القارة الأوروبية.
ووفق المعطيات التي نشرها مصدر متخصص في الشؤون البحرية، فإن الخدمة الجديدة ستربط ميناء الناظور بعدد من الموانئ الإسبانية، من بينها فالنسيا وأليكانتي وقرطاجنة وألميريا ومالقة وجبل طارق وويلبا وقادس، إضافة إلى ميناءي سيتوبال وسينيس في البرتغال.
لكن الأهم في هذا المسار يتمثل في اعتماد ميناء سيتوبال البرتغالي كنقطة ربط استراتيجية، حيث ستتمكن البضائع القادمة من الموانئ الواقعة على الواجهتين المتوسطية والأطلسية من مواصلة رحلتها عبر خدمات WEC Lines نحو عدد من أبرز الموانئ والمراكز اللوجستية في شمال أوروبا.
وتشمل الوجهات المرتبطة بهذه الشبكة ميناء ثامسبورت في المملكة المتحدة، إلى جانب ليفربول ودبلن ومونتوار وأنتويرب ومورديك وروتردام وهامبورغ، بما يفتح أمام البضائع المغربية مسارات بحرية إضافية للوصول إلى أسواق أوروبية ذات وزن تجاري وصناعي كبير.
وستعمل الخدمة بوتيرة أسبوعية، بواسطة سفينتين تصل الطاقة الاستيعابية لكل واحدة منهما إلى 868 حاوية مكافئة لعشرين قدماً “TEU”، فيما تمتد مدة الرحلة على نحو 14 يوماً، وهو ما يمنح المتعاملين مرونة أكبر في عمليات الشحن ويعزز انتظام سلاسل الإمداد.
ويأتي إدراج الناظور غرب المتوسط ضمن هذا الخط في توقيت بالغ الأهمية بالنسبة إلى الميناء، الذي يواصل تثبيت موقعه كمشروع استراتيجي في منظومة الموانئ المغربية، خصوصاً مع الرهانات الكبرى التي تضعها المملكة على تطوير بنيتها التحتية البحرية وتعزيز موقعها كحلقة وصل بين أوروبا وإفريقيا وحوض المتوسط.
فالمسألة لا تتعلق بمجرد إضافة ميناء مغربي إلى جدول رحلات بحرية، وإنما بانتقال الناظور غرب المتوسط تدريجياً من مرحلة بناء البنية التحتية إلى مرحلة الاندماج الفعلي في شبكات النقل واللوجستيك الدولية، وهي المرحلة التي تمنح لأي ميناء القدرة على تحويل موقعه الجغرافي إلى قيمة اقتصادية وتجارية حقيقية.
كما أن ربط الناظور غرب المتوسط بشبكة تصل إلى روتردام وأنتويرب وهامبورغ وغيرها من المراكز الأوروبية الكبرى يعزز فرص المصدرين والمستوردين في شمال وشرق المغرب، ويمنح المنتجات المغربية منافذ بحرية إضافية نحو الأسواق الأوروبية، مع إمكانية الاستفادة من شبكة الربط التي توفرها الشركة عبر سيتوبال.
وتكتسب هذه الخطوة أهمية خاصة بالنسبة إلى الجهة الشرقية، التي تراهن على ميناء الناظور غرب المتوسط ليكون محركاً جديداً للاستثمار والصناعة والتصدير، وأن يتحول إلى بوابة اقتصادية لا تكتفي بخدمة المجال المحلي، بل تمتد شبكاتها التجارية نحو أوروبا وإفريقيا ومختلف الأسواق الدولية.
ومع كل خط بحري جديد وكل شركة دولية تعزز حضورها بالميناء، تتأكد تدريجياً حقيقة واحدة: الناظور غرب المتوسط لم يعد مجرد مشروع مينائي ضخم على ساحل المتوسط، بل بدأ يتحول إلى عقدة لوجستية تسعى شبكات النقل البحري الأوروبية إلى إدماجها في حساباتها التجارية.
وبذلك، يواصل المغرب رسم خريطة بحرية جديدة لشمال المملكة، يكون فيها الناظور غرب المتوسط أحد مفاتيحها الرئيسية، مستفيداً من موقعه الاستراتيجي وقربه من أوروبا، في وقت تتجه فيه المنافسة العالمية على الموانئ والخدمات اللوجستية إلى جعل الموقع والربط البحري وسرعة الوصول إلى الأسواق عناصر حاسمة في صناعة النفوذ الاقتصادي.
28/08/2026
