رغم تقدم أشغال الخط السككي فائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش، يواجه الشطر الثامن من المشروع تعثراً في جهة مراكش-آسفي. وأعلنت لجنة طلبات العروض التابعة للمكتب الوطني للسكك الحديدية أن طلب العروض رقم 25T060.8/PLGV، في مرحلته الثانية، «غير مجدٍ» بسبب عدم تقدم أي شركة بعرض. ويهم المشروع بناء محطة القطار فائق السرعة بالمدينة الخضراء بابن جرير، ومحطة الشبكة الجهوية السريعة بها، إضافة إلى محطات سيدي بوعثمان وسيدي غانم وملعب مراكش، بكلفة تقدر بـ385 مليون درهم دون احتساب الرسوم.
وفي المقابل، تتواصل أجزاء أخرى من المشروع بوتيرة متقدمة، إذ أسفرت صفقة الشطر الثالث، المعلن عن نتائجها في يوليوز الماضي، عن اختيار شركة الأشغال العامة للبناء بالدار البيضاء (TGCC) لإنجاز محطة مراكش-جيليز والمركز التقني لمراكش. وفازت الشركة بالصفقة بعد تقديمها العرض الأقل سعراً والمطابق للشروط، بقيمة 562.7 مليون درهم دون رسوم، متقدمة على الشركة العامة للأشغال بالمغرب (SGTM) التي بلغ عرضها أكثر من 572 مليون درهم.
ويندرج خط القنيطرة-مراكش ضمن برنامج استثماري واسع أعلن عنه المكتب الوطني للسكك الحديدية، بقيمة إجمالية تبلغ 96 مليار درهم. ويخصص البرنامج 53 مليار درهم للبنيات التحتية والتجهيزات الخاصة بالخط الجديد، فيما رصد 29 مليار درهم لاقتناء 168 قطاراً بهدف تحديث الأسطول الوطني، إضافة إلى 14 مليار درهم للحفاظ على جودة خدمات الشبكة الحالية. ويأتي المشروع ضمن رؤية لتطوير المنظومة السككية الوطنية وتعزيز قدرتها على مواكبة الطلب المتزايد على النقل بالقطار.
17/08/2026
