تكشف عشرة طلبات عروض، من أصل نحو 140 صفقة أطلقتها مؤسسات وقطاعات عمومية خلال الأسابيع الأخيرة، عن حجم المشاريع الجارية والمبرمجة بمراكش ومحيطها، بقيمة تقديرية تناهز 733.58 مليون درهم. وتستحوذ مشاريع السكك الحديدية على الحصة الأكبر، بنحو 462.3 مليون درهم، مخصصة لبناء محطات مرتبطة بخط القطار فائق السرعة القنيطرة-مراكش والقطار الجهوي السريع، فيما تتوزع باقي الاستثمارات بين الطرق والتطهير السائل والتجهيزات الإدارية والنظافة والسلامة الطرقية والتعليم. ويتصدر هذه المشاريع طلب عروض المكتب الوطني للسكك الحديدية لبناء محطات بنجرير وسيدي بوعثمان وسيدي غانم وملعب مراكش، ضمن مشروع يمتد لنحو 430 كيلومترا ويرتقب أن يقلص زمن الرحلة بين طنجة ومراكش إلى أقل من ثلاث ساعات.
وبالتوازي مع الورش السككي، تبرز مشاريع البنيات التحتية الحضرية، إذ خصصت جماعة مراكش أكثر من 80.3 ملايين درهم لتأهيل وتقوية وتوسعة الطريق الرابطة بين جنوب مْحاميد وشارع بوعكاز. كما تستفيد شبكة التطهير السائل من استثمارات مهمة، تشمل تحويل عدد من المسارات المتأثرة بأشغال البنية التحتية، إلى جانب أشطر تحويل المجمع M بمنطقة مْحاميد بقيمتي 48 مليون درهم و31.23 مليون درهم، فضلا عن 21 مليون درهم للشطر الأول و16.8 ملايين للشطر الثاني من تحويل الشبكات المتضررة من أشغال الخط فائق السرعة. وباحتساب هذه العمليات، تتجاوز القيمة المرتبطة بالتطهير السائل وحده 117 مليون درهم، فيما تشمل المشاريع الأخرى بناء المقر الجديد للوكالة الحضرية لمراكش بـ33.2 مليون درهم وتدبير النفايات بتسلطانت بـ14.21 مليون درهم.
وتشمل خارطة الاستثمارات كذلك صفقة للشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب بقيمة 13.6 ملايين درهم لمعالجة مقاطع بالطريق السيار مراكش-أكادير، إلى جانب مشروع بناء الثانوية التأهيلية السويهلة بكلفة تقارب 12.94 مليون درهم. وتأتي هذه الأوراش في سياق أوسع لإعادة تأهيل منظومة النقل والبنيات والخدمات بمراكش، بالتزامن مع الاستعدادات المرتبطة باستضافة كأس العالم 2030، التي تجعل الربط السككي بالملعب وتطوير وسائل تنقل الجماهير جزءا من منظومة البنيات المبرمجة. كما يعكس تزامن مشاريع النقل والتطهير والطرق والمرافق الإدارية والتعليمية توجه المدينة نحو توسيع قدرتها الاستيعابية لمواكبة النمو العمراني والاستثمارات والتدفقات السياحية والجماهيرية المرتقبة.
26/08/2026
