ربط ميهاي بورديانو، رئيس شركة داسيا التابعة لمجموعة رونو الفرنسية في رومانيا، مستقبل إنتاج الجيل المقبل من سيارتي دوستر وبيجستر بمصنع ميوفيني بمدى نجاح خطة لخفض التكاليف بالتعاون مع الموردين والحكومة الرومانية، مؤكدا أن تعزيز تنافسية البلاد في صناعة السيارات يتطلب تحسين البنية التحتية، وخفض أسعار الطاقة، وتوفير مرونة أكبر في قوانين الشغل. وأوضح، في مقابلة مع صحيفة إكونيميديا الرومانية على هامش معرض باريس للسيارات 2026، أن خيار عدم تصنيع الطرازين مستقبلا في مصنع ميوفيني لا يزال مطروحا، دون اتخاذ قرار نهائي في هذا الشأن.
وأبرز بورديانو أن المغرب يتمتع بمزايا تنافسية مهمة في استقطاب صناعة السيارات، مشيرا إلى الدعم الذي توفره الدولة لمصانع رونو، وانخفاض تكاليف الطاقة، وتطور البنية التحتية للنقل واللوجستيك المحيطة بالوحدات الصناعية. وأكد أن نقل السيارات من المصنع المغربي إلى سفن الشحن يتم عبر طرق سريعة وأنظمة متطورة للشحن، مضيفا أن أسعار الطاقة بالمملكة تقل عن نصف مستواها في رومانيا. ودعا الحكومة الرومانية إلى تسريع إنجاز الطرق السيارة وتحديث السكك الحديدية وتطوير ميناء كونستانتسا، فضلا عن معالجة ارتفاع أسعار الكهرباء والغاز الذي يرفع تكاليف الموردين وينعكس على أسعار مكونات السيارات.
وأشار المسؤول إلى أن مصنع ميوفيني ينتج نحو 349 ألف سيارة سنويا، وهو مستوى يقترب من طاقته النظرية البالغة 350 ألف سيارة، معتبرا أن الحفاظ على تنافسية داسيا لا يمكن أن يستند فقط إلى ارتباط المستهلكين المحليين بالعلامة التجارية، بل يتطلب تقديم منتجات قادرة على المنافسة من حيث التكلفة. وشدد على ضرورة فتح حوار مع الحكومة الرومانية لتحديد الإجراءات العملية الكفيلة بتحسين ظروف الإنتاج، مقترحا اعتماد نظام أكثر مرونة للعمل الجزئي على غرار التجربة الإسبانية، بما يسمح للشركات بالتكيف مع تقلبات النشاط حتى خارج فترات الأزمات. وأكد أن حسم مستقبل إنتاج دوستر وبيجستر سيظل مرتبطا بنتائج المشاورات بشأن هذه الإصلاحات.
16/10/2026
