أظهرت بيانات التجارة الخارجية المسجلة خلال سنة 2025 أن النقل البحري ظل الوسيلة الرئيسية لنقل السلع، سواء من حيث القيمة أو الوزن. وبلغت قيمة الواردات المنقولة بحرا نحو 17,57 مليار يورو، مقابل 26,02 مليار يورو للصادرات، وفقا لمعطيات نشرها مكتب الإحصاء الأوروبي يوروستات. واستحوذ النقل البحري على 68,8 في المائة من القيمة الإجمالية للواردات، البالغة نحو 25,52 مليار يورو، وعلى 70,6 في المائة من الصادرات، من أصل إجمالي يقارب 36,82 مليار يورو، ما يعكس الوزن الكبير للبحر في حركة المبادلات التجارية.
وتزداد هيمنة النقل البحري عند احتساب حجم البضائع، إذ بلغت الكميات المنقولة عبره نحو 8,50 مليارات كيلوغرام من الواردات و20,37 مليار كيلوغرام من الصادرات، بما يمثل 86,6 في المائة و95,6 في المائة من إجمالي الوزن على التوالي. وأسفرت هذه المبادلات عن فائض تجاري بحري قدره 8,45 مليارات يورو، نتيجة تفوق الصادرات على الواردات، وهو ما يعادل أكثر من ثلثي الفائض التجاري الإجمالي البالغ نحو 11,3 مليار يورو عند احتساب مختلف وسائل النقل. وحل النقل البري عبر الطرق ثانيا بقيمة واردات بلغت 7,10 مليارات يورو وصادرات في حدود 8,27 مليارات، بينما بلغت الواردات جوا نحو 0,61 مليار يورو مقابل 1,94 مليار للصادرات.
وتكشف مقارنة القيمة بالوزن عن اختلاف واضح بين وسائل النقل، إذ تتجاوز حصة البحر من الوزن حصته من القيمة، في حين يسجل النقل الجوي حصة أعلى نسبيا من حيث القيمة مقارنة بالوزن، بالنظر إلى طبيعة السلع مرتفعة القيمة التي ينقلها. أما النقل المائي الداخلي فسجل واردات بقيمة 624,690 يورو مقابل صادرات بلغت 322,181 يورو، مع بقاء حجمه محدودا مقارنة بإجمالي المبادلات. وتؤكد المعطيات الإجمالية لسنة 2025 استمرار الدور المحوري للنقل البحري في التجارة الخارجية، مع تفوق واضح للصادرات المنقولة بحرا على الواردات، بينما جاءت الطرق والنقل الجوي في مراتب لاحقة من حيث القيمة.
26/09/2026
